続”目指せ５０万キロ走覇！水系のトラブルが原因でリビルドエンジンに交換。併せてNEWスポーツダンパー装着！

お客様御預かり車両のメンテ・納車もひと段落。８月から修理を待っていたイソマサ黄びーも、ようやくメンテ作業に着手が叶い、２０１１年　暮れも押し迫った１２月２９日に遂に完成いたしました。

管理人イソマサの愛車兼デモ車兼代車の現走行距離３６万２千キロの黄びーですが、２０１１年８月にエンジントラブルに見舞われました。

前オーナーより昨年６月に引き渡されてから、各部手を入れて（整備）来ましたが・・・。

この度、お水系のトラブル（キャバクラでない）にてエンジンのシリンダーヘッドガスケット抜けを発症し、エンジンが壊れてまいました。

原因はコチラの画像です。

ラジエーターからエンジン間のスチール製のパイプですが、溶接部分から水漏れし、オーバーヒートを発症しエンジンが壊れました。

その様な訳で、ウォーターパイプを新品に交換。今回は走行過多のこの個体で発生しましたが、ほかの車体でも今後同様の発症が予想されます。(-_-;)

次に破損したエンジンを一部分解して調べて見ると、シリンダーヘッドなどは修正加工が難しい感じ・・・。

で、この度の対処法として通常の場合はシリンダーヘッド周り修正及び各パーツ交換にて治るとは思いますが、ビートは高回転エンジン・・・。

また、この個体はタイベル関係交換次期及び前回エンジンオーバーホールから２２万キロ程走りましたので・・・。

思い切ってリビルトエンジンと交換する事に。

また、２０周年記念のダンパーキットが１２月２８日に届きましたのでそちらも取り付けしました。

２９日夜１０時～高速道路を慣らし運転の為、約４５０キロ程走行して来ました。

翌日は小生！ヘロヘロでした。ヤレヤレ ┐(´ー｀)┌ マイッタネ

早めにエンジンの慣らしを済ませまして、新年早々、皆様に「リビルトエンジン」（オーバーホール済）と「誕生20TH記念スポーツサスペンション」を体感して頂きたいと思います。

では

読んでいただいてありがとうございます。