TODAYで日光サーキットへ行ってきました。しかし・・・。

6月28日（火）早朝から雨の降りしきる中を激走？にて日光サーキットへ行って参りました。

午後からは曇りという予報なのと、この時期にしては気温が22～23度と低め。

状況によっては「兆、ベストコンデション」を予測しての日光サーキット詣で！（苦笑）

朝方は雨模様も手伝って、流石にビートもライセンスを取得にお出での白び乗りのK氏と赤びーのT/N氏のみ。

小生は愛車パールびーが未だメンテナンス中（※シリンダーブロック破損）のため紺TODAYにて本日は走行します。

約10年ほど前迄この紺TODAYにてミニサーキットや筑波SC 1000等を一時期は毎週のように走行しておりました。

で、今回この車両では久々のサーキット走行となります。(＠_＠;)

午後1時からのヒート20分を取り合えずで最後まで走行しましたが、その際にオーバヒートを発症！(＠_＠;)

実はこのTODAY,10年ほど前に筑波1000を走った際にオーバーヒートを発症し、それを最後にサーキット走行はしていません。

発症直後にラジエーター本体/ホース/ローテンプサーモ・SW等に交換した履歴がありました。

その後は一般走行に於いて、高速道路走行も含めて一度もトラブルは出ていませんでした、が・・・。

このたび忘れていた悪夢が蘇った感が否めません。(^^;)

多分？前回のオーバーヒートの際、シリンダーヘッド・ブロック等に歪みが出ていたのでしょう。

サーキットの様な場所では瞬間的に高負荷が掛かった為、上記症状を発症してしまったと思われます。

折角の機会ですので他車のブロック等を使って新エンジンを製作し、更に楽しめるような仕様にしたいと思います。

ミッションについてもTODAY　4WDのファイナルギヤ等を使用すると、BEAT同様とは行きませんが近いフィーリングを実現することも可能。

BEATとTODAY/MTREC 5速車の2台持ち。実はこれが結構たまらなく良いのです。ネ！　M/Fさん！

午後から様子をみて何台かのBEATが集まったようですが？ その結果や如何に？

近々ですが、次回の日光サーキット走行予定日は7月12日（火）を予定しております。

読んでいただいてありがとうございます。