K/M様自身3台目のビートとなります。納車整備開始！エンジンに付随する電装系パーツを交換しました。VOL 3

 

ピストン他、当店が交換必須と定めたパーツを交換にてリビルド化を済ませて、

コラボ先から戻ってきたNEWエンジンです。

 

 

電装品についても劣化の著し部品については、勿論、当店の判断にて新しい物と交換しますが、

この度は、お客様と相談にて現在は問題なく通常使用可能であっても、

今後不具合が予想されそうな電装部品はパーツ代金のみご負担頂き、できる限り交換する事となりました。

 

 

アイドリング不調等のトラブルにて、本体を分解にてパッキン類を交換し急場を凌いでいたEACVも、

20数年の歳月の流れには勝てず・・・新品交換と相成りました。(-_-)

 

 

本年2月に上位機統合となったインジェクター（燃料霧化装置）も新品パーツに交換しました。

 

 

電装パーツ系というと真っ先に頭に浮かぶ部位ですが、プラグ同様、意外に気を配らないで交換を怠ってしまう部分でもあります。

※取り替えてか10数年経過している個体が意外と多いのです。

 

 

以前にオーバーホール済みのECU本体を、運転席裏側へ延長ハーネス及び付属KITを使って移設しました。

 

メンテの目的としては、突然エンジンストール等のトラブルに見舞われる前に対策を講じるです。

 

 

※20TH記念オーディオに専用のAUXコードを追加装着しました。

 

今年発売されたばかりのナビ連動無しパナソニック製ETC2.0独自音声タイプを装着。

 

圏央道の料金20％引きは利用の多い方には朗報(^o^)ですね！

 

次回のメンテのご案内内容は、ミッションオイル漏れ対策の為のオーバーホールの実施。

 

其の後、エンジン本体と組み合わせていよいよ車体へ搭載となります。

 

 

 

 

 

読んでいただいてありがとうございます。