2022年09月19日

巷で話題のキーホルダーの件、大変苦労の末に入手が叶いました。(^^)v

2022年09月17日

Defi Recer Gauge N2の件です、ビート補修パーツとして可能な限り確保致しました。

2022年09月16日

今月9日、遂に「Defi Recer Gauge N2」の生産終了のアナウンスがありました。(~_~;)

2022年09月12日

平成3年式　BEAT　標準OPEN！ Ｓold Out

2022年09月11日

平成5年式　ビート　Ver-Z ！

2022年09月11日

ビート購入を検討中の皆様へ！「2022年度版」( ..)φメモメモ　

2022年09月07日

【プロが認めた】シルキーグロー 簡単 コーティング 100ml 拭くだけ 光沢 艶 撥水

2022年09月02日

2023カレンダーが出来ました。(^O^)／　（数量限定）9月3日から配布を開始致します。

2022年08月31日

RECARO RCS (シルバー×シルバー)を白ビートに装着しました。(^^)/

2022年08月21日

当店のブレーキ&クラッチ液（フルード）のコダワリです。

2022年08月18日

「3000キロ」がエンジンオイル交換の目安は本当？ 愛車を大切に乗り続けるためにできることとは

2022年08月15日

ビートあるある「エンジン不調」？走行中にアクセルを踏んでも加速しない？そして最悪は始動不能も・・・。

2022年08月08日

＜お知らせ＞　イソマサオート8月の休業日情報です。

2022年08月08日

ホンダビートあるある「幌付近からの水漏れ（雨漏れ）が止まりません。」(;^ω^) でも、大丈夫ですよ！

2022年08月05日

「NEWイソマサ車高調キット」についてのお知らせ

2022年07月30日

平成26年式バモス G タイプ5速車の納車整備の様子。Tベルト関連一式の交換　(^^)/

2022年07月27日

ご成約車の納車整備の様子その３　エンジン本体＆ミッション本体をオーバーホールする為に車体から取り外しました。

2022年07月24日

ご成約車の納車整備の様子。その２　サスペンション＆ブレーキを含めての各部足回りのリフレッシュ作業。　

2022年07月18日

ご成約車の納車整備の様子。全塗装の際には必ずサイドシルの切開修理を実施しています。

2022年07月15日

既存車高調が劣化気味となり、車検のタイミングでNEWイソマサ車高調へ入れ替えとなりました。<(_ _)>

2022年07月12日

平成23年式　CR-Z ベータ　無限フルエアロ　6MT 　ストームシルバーM

2022年07月11日

リフレッシュが叶ったエンジン本体の搭載準備の様子となります。後編　エンジン搭載完了！！(^^)/

2022年07月10日

平成22年式　CR-Z アルファ　6MT 　クリスタルブラックパール　Sold Out

2022年07月08日

リフレッシュが叶ったエンジン本体の搭載準備の様子となります。

2022年06月29日

CR-Z（シーアールズィー）６MT　プレミアムホワイトパールの納車整備の様子。後編　クラッチ&ブレーキ系の整備

2022年06月28日

CR-Z（シーアールズィー）６MT　プレミアムホワイトパールの納車整備の様子。その１　クランクシャフトオイルシール交換。

2022年06月25日

約4年振りにご入庫頂きましたが、今後を考えると最低でもこの位のメンテナンスは必要です。其の②燃料回り後編

2022年06月22日

イソマサ車高調KITを純正同等車高で試乗車39万キロ黄ビートに装着しました。是非！試乗にお越しください。<(_ _)>

2022年06月17日

究極のエルゴノミクスシート！「RECARO RCS」をビートに装着しました。(^^)/

2022年06月15日

CR-Z（シーアールズィー）６MT　ダークピューターの納車整備の様子となります。