走行中にプラグがすっぽ抜けた！(@_@)　

一時的に異常な高圧縮現象が発生したようです。

デトネーション（異状燃焼）が生じ 正常な点火時期以外の時に混合気が燃焼したりすると事、異常燃焼時の衝撃が 一時的にエンジンの定格出力（馬力）を超えてしまい、ピストン、シリンダ、バルブ、プラグ、コンロッドなどを 破損します。

判りますか？真ん中のプラグの状態に注目！解けちゃってます。

電極も潰れていましたがユーザーがペンチで修正したそうですが・・・。

プラグがすっぽ抜けた原因は、デトネーション（異状燃焼）時の大きな力が急激に掛かり、プラグをねじ込む溝が無くなってしまいましたからです。

怖いですね～　(@_@)　シリンダーヘッドNO2真ん中の部分の色が違います。明らかに異常燃焼です。

現在の走行距離１３万キロ超でしたのでエンジン内各部の負担も考え。

結論としまして！！エンジンオーバーホールをお勧めいたしましたが・・・。

師走と言う事も有り、ユーザー様の短期間にて修理を御願いしたいとのご要望にて、今回はリビルトエンジン（優良オーバーホール済）走行４万キロ保証付きと交換をお勧めしました。

画像は組み替え作業中の様子となります。

エンジン本体に付随する補記類は付替えて再使用としました。

読んでいただいてありがとうございます。