千葉県在住のM/T様の愛車です。
この度は車検整備のご依頼にて愛車をお預かりしました。
今回のメンテの重点ポイントはご覧のようにフロント側はラジエーター本体及びサーモスイッチ、
ヒーターホースをを含むウオーターホース、クリップ類を全て新品に交換。
更にリヤ側エンジン側へと連結しているウオーターパイプも交換。
リヤ側はエンジンスロットル周りのウオーターホース（一部ご相談パーツをを含む）と、エクスパンションタンク迄、総て新品に交換します。
一部の部分のみの交換の場合、交換を怠った部位より水漏れが発生する恐れが大となりえます。
弱い部分に負担が掛かるのは言うまでもありませんね！。
読んでいただいてありがとうございます。
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2024年11月15日
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2024年10月28日
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2024年11月11日
乗り始めから28年の時を経てこの度総合整備でお預かりしました。その5 続”リフレッシュが済エンジン本体＆T/M本体の搭載
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2024年11月01日
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同じビートに乗る者なのですが、水温が安定してからサブタンクのクーラントを点検すると 小さな気泡が少し見える(クーラントは減らない)のですが故障でしょうか？
詳しくは現車を拝見しないと判りませんが？、最近水まわりをメンテまたはクーラントのみ交換された場合であれば、
エアー抜き上手くいかず抜け切れていない可能性があります。
上記メンテ後暫く時間が経過している個体であれば、ヘッドガスケット不良が疑えます。
他に考えられるとすればホース他各部劣化によるエア吸いでしょうか？
詳しくはディーラー等で早急にチェックされる事をお勧め致します。
※皆様へ御願いです。
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詳細お問い合わせはinfo@isomasa.comへお問い合わせ願います。 <(_ _)>
読んでいただいてありがとうございます。