当店では「こんなこと」しています。その８

S660発売記念！と言う訳で

そうです！早速S660採用のフレームレッド（R513）にオールペイントしてみました。

以前にも販売車製作の為にリメイク中の画像をご紹介した個体。

Ｈ3年式　走行112,000キロ走行　車両価格88万円（税込み）、乗り出し価格97.6万円

カーセンサー掲載後の週末2日間で5組ほど御来店頂き、茨城県のT/S様ご成約頂きました。

T/S本当はブレードシルバーMをご希望で、同県内の某所にて走行の少ないシルバーの展示車もご覧になってきたと事。

走行が少ないのは魅力ですが、メンテ無しの現状販売らしく、車令25年の歳月を考え？たそうです。

で、日曜日夕方に当店に御来店。

入り口付近一番道路側に並んでいたこの車両に釘付け！この列には都合4台の赤BEAＴが展示しておりましたが・・・。

標準色のフェスティバルレッドに再塗装済の他三台には目もくれずのようでした。（苦笑）

※下記メンテナンスは当店の販売するBEAT総て「整備料金は車両代に含まれています。」

※追加のご依頼が無い限り他に整備料金は頂きません。

この個体の納車整備箇所は？

先ず過去にメンテナンス済の為、エアコンについては作動良好！

・メーター類はトリップメーター作動不良の為、OHを実施。

純正ステレオメンテナンスを実施。音は普通に鳴りますがお決まりのボタンがガタガタ・・・。

で、各部OH済（AUX端子増設済）のデッキと交換します。勿論！接続コードも付属します。

この個体は自社管理ユーザーからの下取り車に付き、既にECU/メインリレーはOH及び移設済。

（※移設作業は通常別途有償作業です。）

幌/スクリーン新品交換又は良質状態維持しています。

但し、ウエザーストリップゴム類は新品に交換し、併せてサイドガラスの位置調整にて雨漏れ等の防止作業を実施。

既存タイヤは装着から5～6年以上経過。

従って溝は残っていても経年劣化を考慮ても新品に交換。

外装全塗装を展示前に実施済。

内装運転席側シートバックトリムは良く破れる部分なので、椅子側をスポンジにて修正の後、新品交換。

ラジエーター本体交換を含む水周りパーツの交換。

・タイミングベルト関係一式の交換を実施。

エンジンマウントにも亀裂が・・・で、4か所5点総てを新品に交換。

ブレーキキャリパーも引きずり気味でしたので、前/後共にオーバーホールを実施。

前/後ブレーキローターも交換（自社オリジナル国産品）

ブレーキホース（ステンレスメッシュ）&ディスクパッドも交換。

クラッチホース交換（自社製ステンレスメッシュタイプ）

メインシャフトとミッションケースの間のベアリング音が大きく出始めて為、トランスミッションのオーバーホールを実施。

シンクロ各パーツの状態を確認し、消耗パーツの交換と併せて各ベアリングやオイルシールを新品に交換。

またこのタイミングで、ミッションとは別にデファレンシャル両サイドのベアリングも交換。

ミッションOHのついでにクラッチディスク・カバー・ベアリング等を交換。

・その他各部のメンテナンスetc・・・。

車令20歳～25歳ですので走行距離の如何を問わず、予防も含めて考えた場合。必ずメンテナンス箇所はあると思われます・・・。

 

 

 

読んでいただいてありがとうございます。