ブレーキローター経年劣化、ここに！注意しましょうね！

毎度のお話ですので多くは語りませんが、ブレーキローターとディスクパッドのお話。

車両状態を確認の為の検車を希望でご来店頂いたビートを拝見した際の画像となります。

上記ブレーキローター表面の状態は時々見かける程度の痛み具合ですが・・・。

裏面を見るとご覧の状態！でブレーキパッドが殆どあたっていません。　

これじゃ～どなたが見てもまともにブレーキが効かないのはお判りかと思います！

パッドも表と裏でこんなに減りが違っているのと、よく見るとローターの表面も歪んでいます。

左側表面は6㎜残くらいで右側残が3㎜くらいでしょうか？う～ん、奥の方へ眼を移すと更に減っています。

いわゆる「偏摩耗状態」です。

ビートはブレーキペダルを踏んだ力はマスターバック（真空倍力装置）を介してキャリパーに伝えピストンが押される仕組みですが、
 ビートの場合ピストンで押しているのは裏側のみの「片押し」タイプ。

高級車や普通車スポーツカーは車両重量やスピードの関係での効きを考慮して「両面押し」です。

表面だけを見てローターの状態やパッドの状態を判断するのは淒～く危険だということです。

こちらの症状の原因は単にブレーキローターやパッドの劣化だけで無く、ブレーキキャリパー内部の問題も結構多いのです。

いわゆるブレーキキャリパー内のピストン＆シリンダーの焼き付き現象。

当店に於いても定期点検整備時に前/後キャリパーのオーバーホールを必ずお勧めしております。

読んでいただいてありがとうございます。