タイミングベルト交換と併せて、エンジンマウントも交換しました。

神奈川県在住のI/O様ご自慢の黄びーです。

※自慢の訳は後から説明します。

今回は車検とTベル関係交換・エンジンマウント類全交換・それとエンジン周りのウオーターホース全交換を承りました。（ラジエーターからパイプ、サブタンク・ホースクリップ等は前回の車検時にクリア）

EACVバルブ近辺のホースを交換しました。（これで水周りのホース関係メンテは全て終了。）

手前の丸っこい部品が、前回ご案内した後ろから見て左側のエンジンマウントです。（E/Gの加重を支えていて良くヒビが入っているパーツ）

※自慢の件のお答え
現在の走行14万600キロにてオイル消費ほぼ皆無！（OH歴無し）※定期的にワコーズ100％化学合成オイルを交換。
オイルの銘柄と言うよりも、良質の潤滑油を定期的に交換しながらお乗りになっての結果。
新車からお乗りでは無いのですが、I/O様同様、前オーナーのメンテナンスが非常に良かったという事が覗えますね～。
あともう一つ、T/Mは各パーツをフルWPC処理＋クスコ１．５Ｗ/LSDを装着されている個体です。

読んでいただいてありがとうございます。