コンセプトは大人のプラモデル製作です。

久しぶりに世界に1台のこだわりビートを製作したくなりました。
この車両はデモカーではなく、販売車として製作致します。

コンセプトは大人のプラモデル製作です。

兎に角、頑固にこだわって作ってみたいと思います。この度は作業状況の一部をご紹介いたします。
尚、交換できるパーツは出来るだけ純正新品にて対応します。

無限M5アルミを採用。それも新品をラダーバーと共にゴールドに塗装しました。

ベース車はH3年式　赤　走行23000キロ。元色の赤ですので外装塗装は多少劣化しておりましたが錆び、曲がり等一切無い状態のベース車です。

タイベル等は22000キロ時に交換済み。内装機関等良好な車両をベースに（当店のモットーであるベースの良い物を更に高める）製作する事にしました。

但し、今回は何所から見ても総てパールホワイトに見えるように徹底的にボディーをばらしました。

見えるところは総てパールホワイトに塗装。

フロントガラスはUVカットのクールベールでピラーも純正シール張りなおし、勿論！シールの奥もパールにペイント済。

こんなところもパールに・・・。

 

ご覧のようにイソマサデモカーと同じチャンピオンシップホワイトパールでオールペンしました。

先ずは車高調（イソマサオリジナル倒立式）を取り付けです。

タイヤがつかないとイメージが沸きませんが！先ずは仮付け。
後日はブレーキ関係のモディファイもします。

ステンレスメッシュホース・フィット用ベンチレーテッドローター等を装着の予定。

どうでしょう？新車時にチャンピオンシップホワイトパールは無いですよ！笑

元色はフェスティバルレッドですが下回りまでも外装同色塗装処理を施工しました。

ボディー関係は殆んどバラして塗りました。例えばこんな所までパールです。(@_@)

スピーカーはナカミチを装着しました。

再販が叶った新品のドア内張りです。グレーの渋い輝きがまぶしいです。

ここのＤ席側グレーのカバーですが、暫く欠品しておりましたが作ってくれました。
結構気になる場所ですものね？って（小生だけ？）

イソマサ・オリジナル　C-CAR専用シート生地です。
さあ！いよいよ外回りがまとまって来ました。

無限ホイールと同色のサイトウロールゲージ製のアルミラダーバーを取付。

次は幌骨交換と幌/スクリーン新品交換。

こちらの幌骨は単品最後のオーダーしたレア物？、当店最後の新品幌骨です。

今後は幌・スクリーンと幌骨とウエザーストリップがセットになる様です。
一体お幾らくらいになるのでしょう？？後日、調べてみます。

11月27日（土）

昨日から幌スクリーンの張替えです。気温が低下して来たので、夜間作業の場合幌布が硬くなって伸びません。

幌骨のロックを緩めて伸ばさないと・・・。

勿論！ウエザーストリップ全交換です。
最近はフロントピラー側を交換しないとAビラー部分の雨漏れは殆ど止まらなくなってしまいました。

原因はフロントピラー側が痩せてしまった為です。因みにそこの部品だけで諭吉が２枚必要です。

左/右３本を含めると部品だけでも諭吉約５枚近く必要になります。
但し、雨漏れはピタリと止まります。でも諭吉が・・・。”(-“”-)”

ステアリングはモモ製プロトタイプです。

メーター視界確保の為、ＲＳマッハ製オフセットボススペーサー１０ミリを装着。

次回はダッシュパネルASSY交換・コンソール類全交換・メータ内清掃の予定です。

画像は後日アップします。

11月28日（日）

今日は朝からお天気なのでC-CARの甲羅干しの為、野外に出しました

この方が色合いもハッキリしますね～。

この車両の為だけに製作した。

イソマサオリジナルシート生地の特注色ベージュです。

カブリオレ的コンセプトから、敢えてリヤスポイラーを装着しませんでした。

オープンにした際のお尻の丸みが好きです。※飽くまで個人的見解ですが・・・。

いかがでしょ！UVカットフロントガラスです。

シュピーゲル製のエアロパーツは作りも確りしています。

本日はここまで

因みに昨日は定休日にて、愛妻と一緒にMYビート(（パール）で栃木県塩原温泉へ０泊２食付き日帰りの旅へ行ってきました。

MYびーも久々のロングドライブでとても喜んでいる様子。

勿論！、私も女房もリフレッシュ出来ました。(^O^)／

12月1日（水）さて本日のメンテは１０ミリ延長スタッドボルト取り付け（フロントのみ）からスタートです。

ブレーキローターも新品。車高調と同じゴールド色にペイントしました。

アクレのステンレスメッシュ（車検対応品）を装着しブレーキ系統のモディファイは取り合えず終了。

つずいてはECU本体の移設作業。（ビートガレージ製延長ハーネス使用）

ECU本体も新品。
因みに新品価格は税込み１０４，７９０円です。

今日はここまで

12月3日（金）ハーフウエイ製スポーツマフラーを装着しました。

ご覧の様に太さにとても迫力を感じます。

低回転では低めのサウンドで高回転と共に甲高い音量を奏でます。

見た目は迫力がありますが、音量は以外に大きくないです。
９６～９８ホーンぐらいでしょうか？（車検も問題ありません）

新品のヘッドライトはまぶしすぎるほど綺麗です・・・。

フロントバンパーを取り外しての装着となりますが

実はこんなところにもイソマサの拘りが詰まっています。良～くご覧頂くと判るのですが

こんな見えない部分に於いてもパール色としています。

折角ライト廻りを外しましたので、細かい所のクリーニングをしてから明日、新品ヘッドライトは取り付けします。

本日はここまで。

12月５日
今日はエアコン関係のメンテナンスです。先ずはフロント周りから始めます。

エアコンパーツは殆どの部品がアルミ製の為、フロント側は直接風があたるので、経年劣化（錆び・腐食）発生します。

修理の際に、交換をケチるとここから漏れます。

エアコン関連部品については経年を考慮し、現況新品で揃う純正パーツは総て交換とします。

この度のご紹介では割愛としますが、室内のエバポレーターや、エンジン本体に付随して装着されているコンプレッサーについても、交換としました。

続いて定番お決まりの油圧クラッチマスターシリンダー交換。
クラッチフルード交換を始めた途端にペダル継ぎ目（シリンダー）からジュワ～と液漏れ発生！このクルマ、走行距離23000キロですよ・・・。

勿論！ミッション側のスレーブシリンダーも新品交換としました。

12月16日（木）
師走につきお仕事も立て込んで参りました。

多少HPの更新もおろそかに・・・(6? ?)ポリポリ

いよいよダッシュ廻りの交換です。

如何でしょうか！

新品のダッシュ類・コンソール類いいでしょ！

12月17日（金）　突然ですが！！ISOMASA C-KARのオーナー様のご紹介です。

コンセプトカー製作作業中にご来店頂いた栃木県のK様にこの度ご成約頂きました。

は～い！ISOMASA C-CARに乗るのは女性オーナーK様です。

まもなく完成です！ご納車迄、今しばらくお待ちくださいませ！

 

 

 

 

 

 

読んでいただいてありがとうございます。