＜緊急告知＞リヤ側ブレーキキャリパーですが、今後は出来るだけ新品ASSY交換を推奨致します。<(_ _)>

2019年12月14日

久々にブレーキ系メンテナンスの記事となります。

今回はリヤ側のブレーキキャリパーについてのお話です。

上記画像がキャリパーからピストンを抜き出した画像となります。

通常、車検の際等で定期的にオーバーホール作業を実施します。しかし、その間に余り距離をお乗りにならないユーザー様の場合はご覧のように内部が酷く錆てしまいます。

ピストンやオイルシール等もご覧のように錆びが酷く、オーバーホールを試みるも、暫くしてまたピストンの動きが鈍くなってしまい万事休す！てなこともしばしば・・・。

当然！どの個体も過去において何度かのオーバーホールは実施されているかとは思われます。しかし、状態によってはもはや限界値と判断される場合が増えて参りました。”(-“”-)”

ピストンの動きが悪くなれば、必然的にリヤキャリパーに付随する「サイドブレーキワイヤー」の動きも渋くなります。

従って、最悪は「常時引きずった状態」にて加速や燃費にも多大な影響を与えることは必定となりえます。

※このところ、検車依頼でご来店の殆どの個体に於いても「サイドブレーキの引きずり」が診られます。

再販となったリヤキャリパーASSYは片側４０，８００円×２と中々のお値段。(~_~)

しかし、命を守るブレーキ系のパーツですので、上記のようなケースでは、出来れば新品ASSY交換が望ましいと思われます。( ^)o(^ )

読んでいただいてありがとうございます。