◆Tベルトは５万キロ前後で交換と言われている理由とは?

ビートのタイミングベルトは５万キロ前後で交換と言われている理由をお教えいたします。

通常タイミングベルト方式のクルマの場合、「走行１０万キロ毎に交換」を推奨とされていますが・・・。

ビートの場合は交換後の走行５万キロ前後、又は、交換後の年数が１０年以上経過した場合に交換をお勧めしております。

理由の一つとしては、

通常使用回転域が高回転が４０００回転～８５００回転辺りをフルに使用して走行する為。通常のクルマと比べて各パーツにかかるストレス（負担）が強いこと。

例えばトヨタＭＲ-Ｓ（チェーン方式）などの場合は、レッドゾーンは６５００回転からです。

もう一つの理由としては、

新車発売から数年後の走行5万キロ前後で「ディストリビューター」という電装パーツの不良が原因で、走行中に突然のタイミングベルト切れが横行。その後、メーカーサービスキャンペーンとして「対策済ディストリビューター」を無償交換が実施されました。

しかし、その件を判らないままでお乗りのユーザー様も実際に多いのも事実。中古で購入されれば当たり前のこと。

そんなことも手伝い、予防という意味も含め５万キロ前後でのタイミングベルト交換をお勧めしております。

※また作業の際、状況に依っては、車体番号にてディーラーに問い合わせて「対策済ディストリビューター」に交換済みか否かについても調べております。

上記は画像は新品パーツに交換した状態です。

また交換の際にはベルトだけではなく、一緒に回転しているウオーターポンプ・サーモスタット・シリンダー判別センサー・テンショナー・アイドラー等と併せて、カム・クランクシャフトのオイルシールについても同時交換を推奨しています。

補足として※2022年5月現在に於いてはディストリビューターの不具合もほゞ解消されており、経年を省き、走行距離が10万キロ迄の間での交換を推奨しております。

読んでいただいてありがとうございます。