古いクルマは燃料ゲージにご注意ください！

茨城県在住のJ/K様の赤びーです。
当店がつくば市にあった頃からのお客様で’７～8年以上のお付き合い頂いているお客様です。

さてそのJ/K様。
10月初旬、会社の帰りにエンジンの調子が悪くなったそうです。

（具体的にはふけ上がりがおかしい）
そして翌日朝、セルモータを廻してもエンジン始動せず！
J/K様は日頃からDIYがお好きなようでミン○ラ等からBEATメンテ情報を仕入れ会社から戻ってはあれこれ、休日の空いた時間にはまたあれこれと試行錯誤繰り返した結果。 残念！

ついに自主整備を断念！私の所に連絡がありました。

12月1日（日）の朝10時40分にお電話を頂ました。

高速をローダーで約1時間で到着。

そんなに遠方でなければ高速代と燃料代にて引き取りします。

で、不動車の赤びーお預かりしました。

メンテ状況について

燃料ゲージの位置に注目！燃料ゲージはエンプティ―ではなく本来なら未だ５～6リットルは燃料が残っている筈で・・・。

燃料ポンプを取り外し、燃料タンクの中を覗いてみると！！

燃料タンクの中に注目！(@_@)　燃料ゲージの指針に誤差がありましたね！

勿論！このあとはご想像の様に・・・。

いい音ですね！テイクオフ！（苦笑）

お客様曰く！空白の2ヶ月間の時間を返せ～～～～！だそうです。

このあと、燃料と水温計（正式名メーターASSY,フューエル＆テンプレーチャー）を交換してメンテ終了。

お疲れ様でした。

＊怪しいと思ったら燃料キャップを開けて車体を揺すって下さい。

チャポチャポ云わなければガス欠！(~_~;)

読んでいただいてありがとうございます。