車検整備の様子です。日頃から仕事で活躍してくれているビート君へのお礼を兼ねたご褒美だそうです。

栃木県在住のK/O様ご所有のVER-Cですがこの度は車検でご入庫頂きました。K/O様は上記ビートを仕事中も含め、ほゞ毎日お乗りのヘビーユーザー様です。

そのVER-Cも車齢28年を迎え、流石にサスペンションも大夫お疲れのご様子。

K/O様に最近の乗り味についてお尋ねしたところ、リヤ側ダンパーの底突を何度か経験とのこと。(;^ω^)

それでは昨年5月に純正再販部品をと思いましたが・・・ダンパーASSY＆スプリングは良しとしてもその他のパーツが総て揃う訳ではないので断念！

※純正サスペンションキットASSYとして揃うのは、現在、左リヤ側のみです。

K/O様はノーマル維持派のユーザー様ですので、純正に酷似した「モデューロ製スポーツサスペンション」の装着をお勧めしました。

生誕20TH記念限定でしたので現在はキットでの購入は出来ません。只し、補修用パーツとして1本ずつ販売されていていますので「キット」として1台分揃えて取付しました。

更に、今回はクラッチ関係もオーバーホールを要す時期となっておりましたのでご提案したところ。お客様曰く、実はここ最近シフトチェンジの際に何度かシフトミスを経験し、ちょっと不快感があるとのことでした。

それではとミッションオーバーホールを施工することになりました。

またその際、シフトフィーリングの向上とパーツの耐久性向上を狙い、各パーツに「WPC処理」も併せて施工しました。

上記は組み上げた画像となりますが、ギヤ面に触れてみると「スルスルスベスベ感」が凄いです。(^O^)／

クラッチ系統に於いてはカバーやディスク等と共に、レリーズベアリング、シフトフォークと併せ再販部品が叶った「リリースフォークスプリング」も交換となりました。

オーバーホールが済んだミッションを装着にて作業は完了となりました。

その後は初期慣らしを兼ねたテスト走行を約80キロ程実施し、今回のメンテナンスに於いての各部の仕上がりを確認し作業は総て完了。

早々、首を長くして出来上がりをお待ちのK/O様へご連絡を差し上げました。<(_ _)>　K/O様！ビート愛が更に高まると思いますョ！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ご覧いただき、ありがとうございます。