アルト WORKS HA36Sをワイドトレッド化してみました。

小生の通勤足車であるアルト WORKS（HA36S)。

納車されてから約２週間経ちました。毎日朝晩、楽しく通勤及び用足しに使用しています。

それにしてもスズキのやる気を感じさせてくれる足まわり。

しかし御世辞にも乗り心地が良いとは言えません。

首都高の継ぎ目では「パコパコ」跳ね、コーヒーを飲もうとすると衣服に溢しそうな感じ・・・。

一昔前の日産プリメーラやISUZUジェミニイルムシャーの足まわりを更に１～２段階硬くした感じ？。

レカロ標準装着化はうなずけます。(-_-)　※判る方だけご参考にしてください。（苦笑）

そこで、趣味であるサーキット走行での経験を踏まえタイヤはそのままでホイールを5.0Ｊ⇒5.5Ｊに変更してみました。

いわゆるワイドトレッド化です。

標準装着されているエンケイAW 5Ｊ-15インチ-OFF45、

タイヤはBS ポテンザ RE050A 165-55-15。

新作アルミを装着にてテスト走行してみました。ズバリ！予想的中！です。

見事に跳ねは収まり、路面とタイヤが同調して吸い付く感じが出て乗り易くなりました。

このアルミは昨年末に新しくリリースされた物で、BEATにも装着可能なサイズがあります。

14-5.5J-OFF40/15-5.5-OFF43or45で、タイヤも165-55-14（直径5.4㎜増大）/165-55-15（直径8.9㎜増大）にてベストマッチ！

気になるギヤ比も殆ど純正サイズと変わりません。

※標準値100㎞/h⇒98.42㎞/hになりますがメーター誤差を考えると許容範囲。

因みに後輪へ175-60-14を履くと外径が12㎜増大しますので、ノーマルサイズと比べると加速は鈍く感じられます。

但し、最高速度は高くなる計算ですが・・・。

S660を初めコペン・アルトWORKS等軽カースポーツの出現のお陰で、

インチアップのタイヤサイズのレパートリーが増えてくれた事は「ビートにとっては正に追い風」的出来事だと小生は思っております。

(^_^)v

読んでいただいてありがとうございます。