当店では「こんなこと」しています。その１３　販売車の納車整備の様子。

茨城県在住のK/T様にご契約頂いたVER-C 走行５万１千キロの納車整備の画像です。

 

 

※下記メンテナンスは当店の販売するBEAT総て「整備料金は車両代に含まれています。

追加のご依頼が無い限り他に整備料金は頂きません。 納車点検整備（消耗パーツ代含む） ・車検整備（消耗パーツ代含む） 。

 

 

水漏れした跡がクッキリ見えますね～そうです！青みがかって見える所に注目！

 

 

びっくり！ですね～水漏れは走行距離ではなく、経年劣化の要因が大！

 

 

銅2層式の容量アップタイプのラジエーターASSYの新品です。

 

 

右側が既存装着されていたラジエーターASSYで、画像左側がエアコンコンデンサーとなります。

 

 

 

ラジエーター本体及びサーモSWも同時に交換となります。

 

 

水回りのパイプも交換とします。溶接部分が錆びて仕舞い水漏れを発症します。

 

 

エンジン回りのウオーターホースも交換します。

 

 

 

この車両約６年前にユーザー様に販売時に２回目のタイミングベルト関係交換済み（自社整備ではない）にて販売しました。

で、今回買取にて再入庫した車両です。

 

 

６年以上は間違いなく経過している訳で、中途半端ゆえ迷わず全交換を選択。

 

前回に続きまたまた正解！　ウオーターポンプを廻したらキュ～キュ～音がしていました。

 

走行距離が少ない車両ほど要注意ですね！切れればエンジンのダメージは大きいのですから・・・。

 

 

ミッションの３速に入れる時に違和感が感じられるた為、ミッションOHにて各ベアリング・オイルシール・シンクロ等をOHしています。

 

 

クラッチ関係もだめではないですが、あと１万キロ前後で持病の４～５速２３００～３０００回転ジャラジャラ音が出るのが判っていますからディスク・カバー・ベアリング等すべて新品に交換。

 

作業はまだまだ続きます。

 

ブレーキ系ほかの整備はまた後日アップしますね。

追伸、

 

大好評！思った以上の当店ユーザー様の反応に、先週末は来店が多く小生少々パニクリました。苦笑

 

 

 

 

読んでいただいてありがとうございます。