続”・・・赤ヘッドの状態です。こんなになっても動くE07Aエンジンは凄い！！

前回ご案内したNGのエンジンの内部のご紹介です。
オーバーホール前のユーザー様のコメントですが、最近、異常にオイル消費が激しくなってきた。
パワーも以前ほどではなく、3番シリンダーのプラグのくすぶりが酷く時々失火もします。

赤ヘッドのみ新しいエンジンに再使用します。

カムシャフト１番側定番のカジリ。結構深いですね～。　再使用不可。

続いてシリンダーヘッド側3番。「欠け・溶損」バルブが溶けて原型を留めていません。
これでは、通常の爆発は出来ず、エンジンの力も無いはずですね・・・。

しかし、こんなになっても走行できるのがE07Aエンジンの凄いところです。

シリンダー内部の画像です。
筋目が見えますか？ピストンリングの跡。目で見えるようだと修正は殆ど不可と言うか修正しても調子が戻るかどうか？・・・。

で、前回ご案内のように、今回は別のエンジン本体をつかってオーバーホールを済ませました。

クラッチもこのタイミングにて新品に交換。

補器類をきみ替えして搭載の準備中です。

T/S様大変お待たせ致しております。<(_ _)>　もう少々お待ちくださいね！

読んでいただいてありがとうございます。